Søk etter en tank!
T1E1 |
|
|
T1E1 var en amerikansk prototype på en tung stridsvogn utviklet på 1930-tallet som del av et eksperimentelt program for å skape en stridsvogn som kunne møte de militære utfordringene som USA forventet i fremtidige konflikter. T1E1 ble aldri satt i produksjon, men prosjektet hadde betydning for den videre utviklingen av den amerikanske stridsvognflåten. Totalt ble det kun bygget et fåtall prototyper av T1E1, og prosjektet ble til slutt avsluttet til fordel for andre stridsvognutviklingsprosjekter.
|
|
M4A3 105 |
|
|
M4A3 105 var en amerikansk stridsvogn som var en variant av den velkjente M4 Sherman. Denne spesifikke varianten ble utstyrt med en 105 mm howitzer, en kraftig artillerikanon som var designet for å gi direkte ildstøtte til infanteri, i stedet for å bekjempe fiendens stridsvogner, som var hovedrollen til de fleste andre Sherman-varianter. M4A3 105 ble utviklet for å fylle behovet for en støttevogn som kunne levere eksplosiv ild mot fiendens infanteri, befestninger og andre mål.
|
|
T26 Patriot |
|
|
T26E5 var en amerikansk prototype av en tung stridsvogn som ble utviklet under andre verdenskrig. Den var en tidlig versjon av det som senere ble den velkjente M26 Pershing, men med et litt annet design og noen spesifikasjoner. I 1945, da krigen nærmet seg slutten, ble prosjektet videreutviklet, og T26E5 ble erstattet av M26 Pershing, som ble den første amerikanske stridsvognen i operativ tjeneste som kunne utfordre de beste tyske stridsvognene på slagmarken.
|
|
M26 Pershing |
|
|
M26 Pershing var en amerikansk stridsvogn i bruk under andre verdenskrig og Koreakrigen. Den var oppkalt etter general John J. Pershing. Først etter Ardenneroffensiven på slutten av 1944 bekreftet at man trengte en større stridsvogn som kunne hamle opp med de tyske overlegne stridsvognene. Ved krigens slutt var bare 310 M26 Pershing-stridsvogner ankommet Europa
|
|
M4 Sherman |
|
|
Sherman var en videreutvikling av Medium Tank M3. Den første prototypen ble bygget i februar 1941, og fra 1942 og frem til 1945 ble over 48 000 stridsvogner produsert. Sherman ble tatt i bruk i den amerikanske hæren i september 1941, men ble første gang brukt i strid med den britiske åttende armé ved El Alamain i oktober 1942. I tillegg til amerikanske og britiske styrker ble over 4000 Sherman også levert til Sovjetunionen under andre verdenskrig.
|
|
M18 GMC |
|
|
Hellcat er en amerikansk panserjager brukt under andre verdenskrig. Offisielt egentlig 76 mm Gun Motor Carriage M18 eller M18 GMC, men normalt brukt navn var Hellcat. M18 GMC ble satt i produksjon av Buick i juli 1943, og omkring 2500 panserjagere ble produsert frem til oktober 1944. De første M18 GMC så aktiv tjeneste med amerikanske panserjagerbataljoner fra mai 1944 i Italia, og fra juni samme år i Frankrike.
|
|
M36 GMC |
|
|
M36 ble tatt i bruk mot slutten av 1944, og viste seg svært effektiv mot de tyngste tyske stridsvognene. Den ble også brukt i kamp under Koreakrigen, i Indokina av Frankrike mot vietmihn-styrker og senest av Kroatias hær under borgerkrigen i 1991. Omkring 1500 M36 av alle varianter ble produsert, inkludert 187 M36B1 som var en M4A3 Sherman med samme tårn og kanon som en vanlig M36.
|
|
M4A3E2 Jumbo |
|
|
Sherman Jumbo, offisielt kjent som M4A3E2, var en spesialutgave av den amerikanske Sherman M4A3 stridsvognen, designet for å ha ekstra pansring for å tåle sterkere fiendtlig ild. Den ble utviklet i 1944, spesielt for å takle de økende truslene fra tyske anti-tank våpen under invasjonen av Normandie og de påfølgende kampene i Europa. Den viktigste forskjellen mellom Sherman Jumbo og den standard M4 Sherman var at Jumbo hadde betydelig tykkere pansring – hele 152 mm på fronten og tykkere sider, noe som gjorde den betydelig mer motstandsdyktig mot tyske panservåpen.
|
|
Jagdpanther |
|
|
Jagdpanther var en tysk selvdrevet anti-tank kanon som ble utviklet under andre verdenskrig, og er kjent som en av de mest effektive og fryktede jaktpanserene i krigen. Den ble introdusert i 1944 og var bygget på chassiset til den velkjente Panther-stridsvognen, som ga den både god mobilitet og kraftig pansring. Jagdpanther var utstyrt med en 75 mm Pak 42 kanon, som hadde en utmerket gjennomslagskraft og kunne bekjempe de fleste allierte stridsvogner.
|
|
Jagdtiger |
|
|
Jagdtiger var basert på den tunge stridsvognen Tiger II, og brukte samme chassis og skrog som denne. Skroget var litt forlenget, og kanonen var plassert i en fast struktur i stedet for i et tårn. Det ble produsert omkring 80 Jagdtiger fra midten av 1944 og frem til mars 1945. Jagdtiger var utrustet med en 12,8-centimeter kanon og to 7,92-millimeter mitraljøser.
|
|
StuG III |
|
|
StuG 3 var et tysk angrepskanon som ble en av de mest kjente og produserte tyske pansrede kjøretøyene under andre verdenskrig. Den ble utviklet tidlig på krigen, og var i utgangspunktet ment som et støttevåpen for infanteriet, designet for å bryte gjennom fiendens linjer med kraftig ildkraft. StuG 3 ble bygget på Panzer III-chassiset, og var utstyrt med en 75 mm kanon, som i de tidlige versjonene var en kortløpet kanon, og senere ble oppgradert til en lengre 75 mm kanon som ga betydelig bedre gjennomslagskraft.
|
|
Tiger II |
|
|
Omkring 490 Tiger II ble produsert fra januar 1944 til mars 1945, og de første ble levert til operative enheter fra mars 1944. Tiger II var de fleste allierte stridsvogner overlegne i pansring og bestykning, men det lave antallet produsert, mekaniske problemer, og mangel på drivstoff og erfarne mannskaper gjorde at den fikk liten betydning.
|
|
Tiger |
|
|
Tiger ble satt i produksjon i juli 1942 og de første ble sendt til fronten nær Leningrad i august 1942. Den hadde i forhold til samtidige stridsvogner tykk bepansring og kraftig bestykning, og til tross for at relativt få Tiger stridsvogner ble produsert, i alt omkring 1350 frem til august 1944, hadde den en sterk psykologisk effekt på allierte styrker.
|
|
Panther |
|
|
De første stridsvognene av den første produksjonsvarianten Panther Ausf D stod ferdig i januar 1943, og de første stridsvognene ble levert allerede februar samme år men ble gjenkalt på grunn av mekaniske problemer. Panther Ausf D ble tatt i bruk i mai og hadde sin ilddåp under slaget ved Kursk i juli 1943, men led fremdeles med tekniske problemer.
|
|
Panzer IV |
|
|
De første prototypene ble bygget i 1935, og den valgte prototypen, utviklet av Krupp-Gruson AG, ble satt i produksjon i 1937. PzKpfw IV var i produksjon helt til slutten av andre verdenskrig, og over 6000 ble produsert i årene 1943–1944 alene. Med senere varianter ble pansringen sterkt forbedret, og fra mars 1942 ble PzKpfw IV utrustet med en langløpet 7,5-centimeter kanon, skiftet rolle fra infanteristøtte og ble den viktigste tyske stridsvognen.
|
|
Panzer III |
|
|
Panzerkampfwagen III ble satt i produksjon i 1937. Stridsvognen ble levert til den tyske hæren fra samme år, men de tidligste variantene ble ikke funnet tilfredsstillende og de fleste av disse var tatt ut av bruk i 1940. Fra 1940 ble stridsvognen utrustet med en 5-centimeter kanon og tykkere pansring, og frem til august 1943 ble det tilsammen produsert mer enn 6000 Panzerkampfwagen III.
|
|
Archer |
|
|
Archer var bygget på et Valentine-stridsvogns chassi, og utstyrt med en kraftig 17-punds kanon, som var en av de mest effektive anti-tank kanonene på den tiden. En av de unike egenskapene ved Archer var at den hadde en omvendt montering, med kanonen montert bakover på kjøretøyet. Dette betydde at besetningen måtte trekke bakover etter å ha avfyrt et skudd for å unngå fiendens ild, noe som ga den større mobilitet i forhold til vanlige, fastmonterte anti-tank våpen.
|
|
M10 17pdr |
|
|
M10 ble levert til Storbritannia fra 1944, hvor den fikk navnet Wolverine. En britisk variant utrustet med en britisk 17-punds kanon ble også utviklet og fikk navnet Achilles, denne tatt i bruk fra begynnelsen av 1945 og var regnet som spesielt effektiv. Achilles var i bruk i den britiske hæren i flere år etter andre verdenskrig. I alt ble omkring 6400 M10 av alle varianter produsert i 1942 og i 1943, og M10 ble første gang brukt i kamp mot slutten av krigen i Nord-Afrika i 1943.
|
|
Sherman II |
|
|
Sherman M4A2, ofte referert til som "Sherman 2" i britisk terminologi, var en amerikansk produsert stridsvogn som ble brukt av de allierte under andre verdenskrig. M4A2 ble utviklet som en del av den berømte Sherman-serien, og var en av de første modellene som ble levert til Storbritannia under leie- og låneprogrammet. M4A2 var utstyrt med en 75 mm kanon, som ga den god ildkraft mot tyske stridsvogner og befestninger.
|
|
Sherman Firefly |
|
|
Firefly var en ombygd variant av den amerikanske stridsvognen Sherman, utstyrt med den britiske 17-punds kanonen som er regnet som en av de mest effektive stridsvognskanonene som ble brukt under krigen. Den første prototypen ble bygget i november 1943, opprinnelig som en forsikring i tilfelle utviklingen av den britiske stridsvognen Challenger som skulle utstyres med 17-punderen møtte problemer. Da denne ble forsinket, ble Firefly prioritert. Firefly ble først brukt i kamp under invasjonen av Normandie i 1944.
|
|
Churchill Mk.VII |
|
|
Churchill Mark VII var den siste og mest avanserte versjonen av den britiske Churchill-stridsvognen, og den ble utviklet i 1944 som en del av forbedringsprogrammet for å møte tyskernes nye panservogner og våpen på slagmarken. Mark VII var en betydelig oppgradering fra de tidligere modellene. Churchill Mark VII ble produsert i flere hundre eksemplarer, og selv om den ikke var den mest teknologisk avanserte stridsvognen på markedet, var den kjent for sin pålitelighet og evne til å takle tøffe forhold på slagmarken.
|
|
Churchill Mk.III |
|
|
Churchill Mark III var en britisk tung stridsvogn som ble introdusert i 1942 som en videreutvikling av den originale Churchill Mark I. Den var designet for å være mer effektiv i kamp, med forbedringer både i våpenkapasitet og manøvrerbarhet. Totalt ble mer enn 2 000 enheter av Churchill Mark III bygget, og den var en viktig del av den britiske pansrede styrken under andre verdenskrig.
|
|
Churchill Mk.I |
|
|
Churchill Mark I var en britisk tung stridsvogn som ble utviklet og brukt under andre verdenskrig. Den ble introdusert i 1941 og var designet for å kunne krysse vanskelig terreng, inkludert hindringer som jordvoller og grøfter, som ofte var utfordrende for lettere stridsvogner. Churchill Mark I ble brukt i flere større operasjoner under krigen, blant annet i Nord-Afrika og på den europeiske kontinentet etter D-dagen.
|
|
Matilda II |
|
|
De første Matilda-stridsvognene ble levert til den britiske hæren i slutten av 1939, og ble for første gang brukt i kamp i Frankrike i 1940. Matilda ble i utstrakt grad brukt under kampene i Nord-Afrika, hvor den i begynnelsen utmerket seg ved sin tykke bepansring. Men ved midten av 1942 var den allerede i ferd med å bli utdatert.
|
|